Repararea defecțiunilor comune ale mașinii de forfecare hidraulice și întreținerea sistemului de circuit de ulei

Odată cu dezvoltarea industriei de producție, dezvoltarea mașinii de forfecare hidraulice a devenit din ce în ce mai mult pilonul de bază al industriei de fabricare a mașinilor, dar există și unele probleme în funcționarea efectivă, în funcție de modul în care să le rezolvi.

Defecțiuni comune ale mașinii de forfecare hidraulice

Defecțiune 1: Pompa de ulei este prea zgomotoasă

Metoda de excludere

1. Rezistența de aspirare a uleiului a pompei de ulei este prea mare, verificați conducta de aspirare a uleiului și îndepărtați blocajul.

2. Numărul de ulei este prea mic, înlocuiți uleiul hidraulic cu un număr de ulei mai mare.

3. Vâscozitatea uleiului este prea mare, schimbați uleiul de lucru.

4. Distanța dintre suprafața de capăt a arborelui pompei și arborele motorului este mică, reglați distanța de la capătul arborelui.

Eroare 2: Temperatura uleiului este prea ridicată

Metoda de excludere

1. Scurgerea internă a pompei de ulei este prea mare. Verificați pompa de ulei.

2. Conducta de retur ulei a pompei de ulei este blocata sau nu deblocata. Vâscozitatea uleiului este prea mare pentru a repara conducta de retur a uleiului, a înlocui sau a reduce vâscozitatea uleiului.

3. Pompa de ulei este deteriorată, înlocuiți-o cu una nouă.

Defecțiune 3: Scurgere în supapa de eliberare a aerului

Metoda de excludere:

1. Demontarea și verificarea etanșării suprafeței conice a supapei de eliberare.

2. Reparați sau înlocuiți supapa de eliberare a aerului.

Eroare 4: Orificiul este aglomerat, iar sistemul nu are nicio defecțiune a supapei de reducere a presiunii principale

Metoda de excludere:

Curățarea, șlefuirea, depanarea, verificarea, repararea sau înlocuirea supapei de preaplin.

Întreținerea sistemului de ulei

1. Temperatura uleiului mașinii de forfecare hidraulice este prea mare, iar scurgerea internă a pompei crește, iar debitul nu este suficient. Încercați să reduceți temperatura uleiului.

2. Mașina hidraulică de forfecare tablă a provocat scurgeri mari din cauza altor componente hidraulice din sistem, care a fost confundată cu debitul de ieșire insuficient al pompei. Poate fi tratat separat pe baza analizei motivelor, nu doar a pompei.

Atenție specială: metoda de a aprecia că puterea pompei este insuficientă din cauza scurgerilor mari din pompă poate fi dezasamblarea conductei de scurgere a pompei, observarea vizuală dacă volumul de scurgere și presiunea de scurgere sunt mari și apoi dezasamblarea pompei pentru inspecție și reparare după confirmare deoarece pompa cu piston este îndepărtată și reparată nu ușor.

3. Suprafața de alunecare dintre pistonul mașinii de forfecare hidraulice și alezajul cilindrului este uzată sau tensionată într-un axial prin canelură, ceea ce crește distanța de potrivire dintre piston și alezajul cilindrului, determinând scurgerea uleiului sub presiune către pompa prin acest gol. Cavitatea internă (condusul din conducta de scurgere) mărește scurgerea internă și provoacă un debit insuficient de ieșire. Poate fi reparat prin galvanizarea marginii exterioare a pistonului, înlocuirea pistonului sau cercetarea și potrivirea pistonului și a corpului cilindrului pentru a se asigura că distanța de potrivire dintre cele două este în intervalul specificat.

4. Pentru mașina de forfecare hidraulică, există multe posibilități pentru pompe cu piston axial variabil (inclusiv pompe cu piston ușoară): dacă presiunea nu este prea mare și debitul de ieșire nu este suficient, aceasta se datorează în mare parte frecării interne și altor motive pentru care mecanismul variabil nu poate ajunge. Poziția extremă face ca unghiul de deviere al plăcii oscilante să fie prea mic; când presiunea este mare, poate fi cauzată de erori de reglare. În acest moment, pistonul variabil și capul variabil pot fi reglate sau reasamblate pentru a le face să se miște liber și să corecteze eroarea de reglare.

5. Când mașina de forfecare hidraulică este reasamblată după dezasamblare și reparare, cele două găuri ale plăcii de distribuție a uleiului sunt aliniate cu știfturile de poziționare instalate pe capacul pompei, astfel încât să se reziste reciproc, iar placa de distribuție a uleiului și corpul cilindrului nu pot. să fie montate împreună, ceea ce face ca uleiul de înaltă și joasă presiune să comunice unul cu celălalt, nu poate obține ulei. La asamblare, căutați direcția și aliniați orificiile pentru știfturi astfel încât știftul de poziționare să fie introdus complet în capacul pompei și apoi în placa de distribuție a uleiului; in plus, pinul de pozitionare este prea lung si nu se potriveste bine.

6. Dacă șurubul de strângere nu este strâns, blocul cilindrului este denaturat de forța radială a corpului cilindrului, se generează un spațiu de matriță între blocul cilindrilor și placa de distribuție a uleiului, scurgerea internă crește și debitul de ieșire este insuficient. , așa că șurubul de strângere trebuie strâns treptat în diagonală.